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缸哥答疑|途昂和汉兰达应该怎么选?车辆购置
发布时间: 2019-02-10 来源:阿诚 点击次数:
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  而斯巴鲁则搭载了2.5L的水平对置发动机,可以极大的降低车辆重心,而左右对称的全时四驱也让力狮的操控在同级别中脱引而出。但是175马力的发动机和CVT的组合的动力表现则有些尴尬,只有挂上S挡才能感受到些许的推背感。

  马自达一直有“东瀛宝马”的美誉,而斯巴鲁则有引以为傲的水平对置发动机。但从外观上来看,斯巴鲁力狮的设计一直被人所诟病,设计过于保守。而阿特兹则是秉承了马自达的“魂动设计理念”,看起来非常的年轻运动。

  缸哥在本周四的文章中提到了在2018年12月29日的第十三届全国人民代表大会常务委员会上,决定车辆购置税仍未10%。这就意味着之前网上疯传的小排量车型购置税优惠政策并没有实施。

  所以,如果要运动的话,阿特兹会是一个更好的选择。值得一提的是斯巴鲁一直都是以进口的形式引入中国,所以后期维护费用相对来说也会比较高。

  动力方面,由于四驱版本的途昂是2.0T高功率版本,匹配7速双离合变速箱,最大马力为220匹。而2.0T的汉兰达则匹配6AT变速箱,最大马力也为220匹。从数据上来看两款车动力似乎非常相似,两款车的实际加速表现也不分伯仲,百公里加速成绩均为8秒出头,但是实际驾驶体验却略有不同。途昂的7速双离合降挡更快,而汉兰达的6AT平顺性更好,底盘方面,汉兰达偏向舒适,不过支撑不足,而途昂却偏硬朗,但是欠缺舒适性。从动力总成的稳定性上来看,丰田的2.0T+6AT经过多年的检验表现更加出色,不过大众集团的2.0T+7速双离合的技术更加先进。

  在后台留言中关于汉兰达的问题非常的多,看来大家对于这款车的关注度确实非常的高,今天缸哥应广大粉丝要求来对比一下同为7座2.0T版本的途昂。

  乘坐空间大配置丰富外观好看动力充沛仪表盘好看内饰一般配置低性价比低发动机一般隔音效果差

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  虽然在指导价上豪华版的途昂比汉兰达贵出许多,但是经过终端优惠两车的价格也比较接近。所以综上所述,缸哥认为如果您追求舒适的用车体验则选择汉兰达,如果您追求更大的空间以及更好的配置则选择途昂。

  如果消费者买的是进口私车,计税价格的计算公式为:计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

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  所以从理论上,购置税是应该按照优惠后的成交价来算的,并且这个成交价只包含裸车价,并不包含服务费,强制装潢费等乱七八糟的费用。不过由于很多消费者和商家缺乏诚信,造成乱开票的局面,所以针对车辆购置税还存在一个车辆缴税备案价格。如果您的开票价格高于这个车辆缴税备案价格,则按照开票价缴纳购置税;但如果您的开票价格低于车辆缴税备案价格,则按照车辆缴税备案价格缴纳购置税。

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  动态驾驶方面,阿特兹搭载了马自达创驰蓝天的2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大192马力,动力十分的充沛,平顺性也不错。“老马6”一直有弯道之王的美誉,阿特兹也继承了这一点,底盘调教的非常的紧致,在过弯的时候能给到非常好的支撑,方向盘非常的紧绷,转向十分精准。

  空间方面,途昂的轴距为2790mm,途昂的轴距则为2980mm,途昂占了上风。从实际乘坐空间来看,途昂也明显优于汉兰达,从第三排空间来看汉兰达只能说是够用,而途昂则可以做到舒适。

  比如,消费者购买一辆10万元的国产车,去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

  车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额,计算公式为:应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车,计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用,不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款,所以在计征车辆购置税税额时,必须先将17%的增值税剔除,即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17,然后再按10%的税率计征车辆购置税。